5月24日,奧迪管理董事會(huì )在第130屆年度股東大會(huì )上宣告了戰略重組計劃,計劃內容還包括加快實(shí)行電動(dòng)化戰略和全面脫碳計劃。奧迪計劃到2025年,將發(fā)售30余款電動(dòng)化車(chē)型,其中20款將是顯電動(dòng)車(chē)型。此外,奧迪還將發(fā)售最少三款基于MEB模塊化電驅動(dòng)平臺的靈活車(chē)型,首批基于與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE(Premium Platform Electric)電動(dòng)化平臺的高端車(chē)型將于下一個(gè)十年的初期發(fā)售。根據奧迪的全面脫碳計劃,到2025年,車(chē)輛僅有生命周期的二氧化碳排放量將比2015年可行性增加30%,謀求到2025年使其全球所有工廠(chǎng)構建碳中和。
在可持續化企業(yè)管理方面,奧迪計劃將車(chē)輛平均值二氧化碳廢氣指標劃入投資回報率,投資回報率這一關(guān)鍵績(jì)效指標將提升至21%以上。為推展更進(jìn)一步發(fā)展,奧迪計劃到2023年底,預先投放400億歐元用作還包括固定資產(chǎn)、廠(chǎng)房設備以及研發(fā)投放,其中將投放大約140億歐元于電動(dòng)上下班、數字化和高級別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列的新型掛電式混合動(dòng)力車(chē)型迅速將不斷擴大對全尺寸車(chē)型的覆蓋面積。奧迪預計,2019年凈現金東流將在25至 30億歐元之間。數據表明,今年第一季度奧迪的經(jīng)營(yíng)利潤為11億歐元,高于2018年第一季度的13億歐元。
此外,一季度奧迪的凈現金流為12.07億歐元,低于2018年第一季度的19.19億歐元。
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